乘老电车沿海旅行 铫子电铁一天散策记

2020-06-16 阅读327 点赞724

铫子市位处千叶县尽头,整个城市都挨近太平洋及九十九里浜。在这个离东京约一百公里的小镇上,存在一条小型私铁路线 - 铫子电鉄,不好看小这批电车,它们曾在东京都活跃近百年,最后来到铫子「养老」,看着电车在市街内左穿右插,打破周边宁静氛围,总觉得特别有趣。今次笔者带大家来到铫子市,除了搭铫子电鉄之外,还介绍一下笔者私路推荐景点,大家下次去东京时,不妨抽一天到访这个别树一格的小城镇吧!

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‧铫子駅是JR总武本线、成田线及铫子电鉄线起点,若乘搭铫子电鉄的话,和駅员说明就可以入闸。

铫子电鉄连结总武本线铫子駅,前往外川駅,全长6.4公里。从东京駅搭特急「しおさい」,不用两小时就可以来到铫子駅。铫子电鉄月台便在站内另一边,跨过天桥到2、3号月台尽头,一座极具荷兰风格的站舍便会映入眼帘。站舍在1991年兴建,当时屋企有一座大型风车,但因风吹雨打破损而不再安置,实在有点可惜。铫子駅并无铫子电鉄站员,入站时通知JR駅员便可。虽然车头表示列车一人控制,但其实车内有车掌售卖单程车票或一日券「孤迴手形」(700日元),笔者尤其推介大家要买一日券,途中可随意下车,再散策至前后的车站,再搭下一班车前往其他地方,两下就「跑」够700日元车费。

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‧从东京搭特急「しおさい」(潮骚),不需两小时便可到达东边的铫子市。

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‧3号月台尽头是铫子电鉄月台,月台前有一座欧陆风站舍,可惜风车早已被拆除。

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‧出发前很希望这日可以好天气,幸好探访铫子电鉄时热得很,很开心!

铫子电鉄本身班次并不密,约一小时才有一至两班,当然亦配合特急班次,转乘非常方便,但在其他车站则要好好安排观光时间。至于车辆方面目前有三抽共六卡车,非繁忙时间只会派出其中一抽,较常见的是白色色带分开两种蓝色的3000形,2016年由伊予鉄道让渡,有趣的是再之前属于京王第一代5000系电车,想不到隔了三十年,这两卡车又重回関东「养老」!另外两列均为2000形,都是曾经在伊予鉄道及京王电鉄服役。其中一边(デハ2001及2002)车头酷似「青蛙」,2001编成还涂上青绿色,彷彿和东急5000系「青蛙电车」一样!至于2002编成则在两年前重新披上铫子电鉄复古色彩,当时还引起日本鉄道迷一股「铫电热」呢!

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‧铫子电鉄最常派出3000形,依稀当日应该坐了十次。

第一程︰铫子駅 > 外川駅

一上车便向职员买了一张「孤迴手形」一日券,第一时间当然坐到尽头!从铫子駅搭到外川駅约需20分钟,出发后暂时在市区内行驶,虽然铫电不属市电,速度亦不算快,但它在平房间穿插,和马路、行人很贴近,这种体验在日本并不常见。途中经过车库仲ノ町,白天会对外开放,笔者下集会分享这里经历。过了单月台的本铫子駅后,列车开始进入田野地区,车速亦开始加快,经过関东最东的海鹿岛駅后,最后来到终点外川駅。

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‧来到铫子电鉄,一定要买这张700日元「孤迴手形」一日券,还有錭鱼烧优惠呢!

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‧20分钟车程来到外川駅,别号「ありがとう」(感谢)。

 

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‧站舍内五脏俱全,还有两块用粉笔字写上的车费及班次,来到不好错过喔。

别号「ありがとう駅」的外川駅之前已经在「隐世终着车站」介绍过,站舍虽小但五脏供全,有人售票之外,千万不好错过窗口旁边和屋顶的黑板,还是用粉笔写上班次发车费!周六日或某些平日会有小摊档,售卖各类地道农产品,价钱非常便宜,买点水果当作夜宵一流。
因笔者要去下一个地方,没有在外川駅留了很久(超后悔),但沿着站前斜坡下行,很快就会到达外川渔港,有时间记得不忘花十多分钟,走到「関东尽头」 - 长崎鼻,每年1月1日都有很多人特意来到这里欣赏初日。除此之外,外川駅尽头有一辆已废车的デハ800形,之前曾作为京叶东和薬品博物馆。2017年铫电邀请铫子商业高校,花65日为它翻新及上色,将来会免费对外开放,似乎要再去了!

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‧由车站行下去就是外川渔港,再行出一点就可以到达长崎鼻,関东的尽头。

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‧外川駅尽头泊了一辆デハ801,当时还很残破,但上年翻新并準备重新对外开放。

第二程︰外川駅 > 观音駅 散策至 本铫子駅

搭下一班列车从「感谢车站」外川駅离开后来到观音駅,从名字已经能感受它不一样的氛围,其实源自附近的円福寺,因供奉饭沼观音而得名。观音駅駅舍顶有两座小尖塔,加上白色外墙,极具欧陆风。除此之外,大家可以在售票窗口买到入场硬券,不可错过!笔者当时前往观音駅时,站舍下的たい焼き屋尚未结业,最特别的是售卖驰名錭鱼烧,可以选择红豆或者奶油味,价钱只是130yen,比香港便宜得多,而且即叫即製,热辣辣吃起来特别美味!不过2017年3月,たい焼き屋搬到犬吠駅内,大家要买就要去到犬吠駅,但这个别具特色的车站也不可错过!

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‧观音駅外表同样显得欧陆风,而且建筑物很高,和附近平房有点格格不入。

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‧这里可以买到入场硬券,喜欢储车票的人记得入手。

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‧当时一块大大的錭鱼烧只卖130日元,真的足够一餐吃!2017年这间たい焼き屋已经搬到犬吠駅。

笔者也提过铫子电鉄站距不算远,不妨花十多分钟行到下一个站,充份利用时间之余,亦可感受在地风情。从观音駅前往本铫子駅只需约15分钟,笔者全程沿轨道旁行,有些路窄到连汽车也过不到,甚至其实是住宅后花园,可想而知两者之间是多幺「亲密」!

若果你之前未去过本铫子駅的话,恐怕要失望了!因本铫子駅曾多年被居民投诉残旧和破损,所以上年被NHK慈善节目选中,直播在24小时内望车站大翻新。翻新后完全没了旧式木建筑,灯火通明,对通勤乘客当然好事,不过铁道迷则认为失去历史味道,但却因这件事而令铫子电铁成为全国话题,更令这里成为新旅游景点,也值得喔!

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‧由观音駅散策来到本铫子駅,当时还是破落残旧,但经全国直播翻新工程后,已经成为新一代铫电景点。

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‧竟然还用国鉄时代的旧式站牌,而且生鏽痕迹,不得不拍下来。

从本铫子搭回程车,究竟下一站去哪﹖记得留意下一集!

想知更多笔者怎样用铁道感受日本在地风情和旅游风光﹖快点看看我的 「Johnny鉄道撮影札记」啦!